Tuesday, October 8, 2024

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¿Cuánto costó la construcción del Tren Maya?

El Tren Maya, que se construye en el sureste de México y que está próximo a arrancar operaciones de su primer tramo el 15 diciembre de este año, es una de las megaobras que impulsó el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador

En MILENIO te contamos cuánto costará a los mexicanos la construcción cuyas vías recorrerán cinco estados.

Fue el 13 de agosto de 2018, aún como presidente electo cuando López Obrador anunció que el Tren Maya tendría un costo de entre 120 mil y 150 mil millones de pesos.

El Tren Maya pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

La construcción de la obra dio inicio a mediados de diciembre de ese mismo año. No obstante que “para esas fechas, apenas la dependencia (Fonatur) había solicitado 120 millones de pesos a la SHCP a fin de hacer los proyectos de análisis”, según un documento del Senado de la República.

De acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación, para los ejercicios fiscales de 2019 a 2024, los montos asignados a la obra del Tren Maya han sido los siguientes:

2019

  • 120 millones de pesos para “Estudios de Preinversión para la construcción de vía ferroviaria del Tren Maya”.
  • 60 millones de pesos para “Estudios de Preinversión para la construcción de Polos de Desarrollo a lo largo de la Ruta del Tren Maya”.

Lo anterior, coincide con lo encontrado por la Auditoría Superior de la Federación (ASF), que en 2019 refiere que la implementación de la primera etapa del Proyecto Tren Maya, contó con más de 180 millones de pesos.

2020

  • El PEF refiere que se asignaron 949 millones 61 mil 600 pesos para un “Programa de adquisiciones y acondicionamiento para 392 kilómetros del derecho de vía férrea entre Palenque y Campeche”.

No obstante, la ASF encontró un importe ejercido de 7 millones 473 mil 277.7 pesos para el “Proyecto Tren Maya”, que incluye el monto fiscalizado por 624 mil 368 pesos correspondientes a dos contratos.

2021

  • Se asignaron 36 mil 287 millones 961 mil 985 pesos 
    al Proyecto Tren Maya
  • mil 41 millones 252 mil 631 pesos (costo total) para Estudios de Preinversión para la construcción de vía ferroviaria del Tren Maya.
  • 256 millones 970 mil 850 pesos (costo total)  para Estudios de Preinversión para la construcción de Polos de Desarrollo a lo largo de la Ruta del Tren Maya.

Por lo anterior la suma total asciende a 37 mil 354 millones 388 mil 56 pesos.

2022

  • 62 mil 942 millones 78 mil 331 pesos (asignados) para el proyecto consiste en la provisión del servicio de transporte férreo que interconectará las principales ciudades y zonas turísticas de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo a través de una línea ferroviaria de aproximadamente mil 440 km.

Sin embargo, de acuerdo con documento de la Cámara de Diputados, al cuarto trimestre del año la cifra se incrementó, por lo que el presupuesto modificado ascendió a 175 mil 127.7 millones de pesos, de los cuales, entre enero y diciembre se ejercieron 173 mil 12.2 millones de pesos.

2023

  • 143 mil 73 millones 333 mil 362 pesos (asignados) para el proyecto que consiste en transporte férreo que interconectará las principales ciudades y zonas turísticas de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo a través de una línea ferroviaria de aproximadamente mil 554 km.  

2024

  • 119 mil 999 millones 999 mil 999 pesos (asignados) al proyecto Tren Maya.

Por lo anterior, si se considera sólo el presupuesto asignado en estos seis años de gobierno, el monto destinado al proyecto del Tren Maya asciende a 330 mil 879 millones 912 mil 148 pesos.

De manera que el Tren Maya terminará costando más del doble, de la original inversión de 150 mil millones de pesos, cuando se presentó el proyecto. 

Sin embargo, el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) manifestó que de aprobarse el presupuesto del Tren Maya para 2024, el monto acumulado en el sexenio sería de 515 mil 762 millones de pesos. 

Para llegar a esta cifra, el IMCO consideró datos de la Cuenta Pública de 2020 a 2022, informes trimestrales de la Secretaría de Hacienda, entre otros.

“El proyecto de infraestructura prioritario de este gobierno costará 3.3 veces lo que se presupuestó originalmente”, manifestó.

MRA



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